Podwójna swoboda wyboru – rusza sprzedaż wersji 4xe
Jeep wprowadza na europejski rynek dwie nowe odmiany swojego kompaktowego SUV-a. Od 23 czerwca 2026 roku na wszystkich głównych rynkach można już składać zamówienia na nowego Jeepa Compassa 4xe – w pełni elektryczny model z napędem na cztery koła, który wzbogaca gamę zelektryfikowanych wersji marki w Europie. Równolegle wystartowały zamówienia na wariant BEV Long Range z napędem na przednią oś i wydłużonym zasięgiem, dzięki czemu paleta silnikowa trzeciej generacji Compassa jest teraz naprawdę kompletna. Nowość dołącza do już dostępnych wersji Plug-in Hybrid oraz e-Hybrid o mocy 145 KM, a cała strategia produktowa marki opiera się na koncepcji „swobody wyboru” – czyli oferowaniu klientom możliwie największej rozpiętości układów napędowych w ramach jednego modelu. Jak podkreśla Fabio Catone, dyrektor marki Jeep w regionie Rozszerzonej Europy, „nowy Compass 4xe udowadnia, że napęd elektryczny może bezkompromisowo reprezentować wartości Jeepa, zapewniając pełnię możliwości i całkowitą swobodę”. Compass to model globalny, zaprojektowany w Turynie i produkowany w zakładzie w Melfi, a od debiutu pierwszej generacji w 2006 roku na całym świecie sprzedano już ponad 2,5 miliona egzemplarzy tego SUV-a.
Elektryczny napęd na cztery koła z mocą 375 KM
Wersja 4xe to najbardziej terenowa i najmocniejsza odmiana nowego Compassa. Dwusilnikowa architektura elektryczna łączy przedni moduł napędowy o mocy do 157 kW z tylnym modułem o mocy do 132 kW, co przełożyło się na maksymalną moc 375 KM. Energię dostarcza akumulator o użytecznej pojemności 96,1 kWh, zapewniający zasięg przekraczający 600 kilometrów według cyklu WLTP, a szybkie ładowanie od 20 do 80 procent zajmuje zaledwie 27 minut. Najważniejszym elementem układu jest jednak tylny silnik elektryczny, opracowany specjalnie dla Jeepa, który w połączeniu z przekładnią redukcyjną o przełożeniu 14:1 przekazuje na tylne koła moment obrotowy sięgający 3100 Nm. Taka konstrukcja pozwala pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 20 procent nawet przy całkowitym braku przyczepności przednich kół. Zawieszenie w wersji 4xe podniesiono o 10 milimetrów, co poprawiło parametry terenowe – kąt natarcia wynosi 28 stopni, kąt rampowy 17 stopni, a kąt zejścia 31 stopni, natomiast głębokość brodzenia sięga 480 milimetrów. Za rozkładanie mocy w terenie odpowiada system Jeep Selec-Terrain z pięcioma trybami jazdy – AUTO, SPORT, SNOW, SAND/MUD oraz dostępny wyłącznie w tej wersji tryb 4WD LOCK, blokujący na stałe napęd obu osi. Modułowy zderzak z czarnego tworzywa barwionego w masie oraz osłony dolnych partii nadwozia zapewniają dodatkowo ochronę 360 stopni, a w kabinie zastosowano tapicerkę z powłoką poliuretanową, dwukrotnie bardziej odporną na zużycie niż tradycyjne materiały tekstylne.
Compass BEV Long Range i wyposażenie topowych wersji
Drugą nowością jest Jeep Compass BEV Long Range z napędem na przednią oś, który dzięki nowemu, wysokowydajnemu akumulatorowi litowo-jonowemu o pojemności 96,3 kWh oferuje zasięg do 674 kilometrów w cyklu WLTP – to najlepszy wynik w historii modelu. Moc silnika wzrosła do 231 KM (170 kW), a ładowanie od 20 do 80 procent trwa również około 27 minut, między innymi dzięki funkcji prekondycjonowania akumulatora. Wersja 4xe dostępna jest w dwóch odmianach wyposażenia – Upland, z 19-calowymi felgami, systemem Hill Descent Control i relingami dachowymi, oraz bogatsza Overland, oferująca podświetlany 7-szczelinowy grill, reflektory Matrix LED w standardzie oraz przyciemniane szyby. Pozostałe wersje napędowe, w tym BEV Long Range, korzystają z poziomów Altitude i Summit, gdzie topowa specyfikacja dodaje reflektory matrycowe LED, 20-calowe felgi, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele oraz konfigurowalne oświetlenie ambientowe. Cały model zbudowano na platformie Stellantis STLA Medium, zaprojektowanej z myślą o obsłudze wszystkich rodzajów napędu, a wydłużony rozstaw osi zapewnia bagażnik o pojemności do 550 litrów i dodatkowe 34 litry schowków w kabinie. Warto dodać, że wszystkie wersje Compassa mają w standardzie system autonomicznej jazdy poziomu 2 oraz system zarządzania trakcją Selec-Terrain, niezależnie od wybranego układu napędowego.
Nowy Compass w Polsce i Europie – premiera i wyniki sprzedaży
Trzecia generacja Jeepa Compassa miała swoją globalną premierę 6 maja 2025 roku, a do polskich salonów dealerskich trafiła na przełomie lutego i marca 2026 roku, początkowo w wersjach e-Hybrid i BEV Standard Range w specjalnej edycji First Edition. Model ten odgrywa dziś kluczową rolę w europejskiej ofercie marki – Compass odpowiada za około 40 procent wszystkich Jeepów sprzedawanych na Starym Kontynencie, a co czwarty sprzedany egzemplarz to wariant zelektryfikowany 4xe lub plug-in hybrid. W Polsce w pierwszej połowie 2026 roku zarejestrowano 584 egzemplarze nowego Compassa, co oznacza wzrost o ponad 31 procent względem analogicznego okresu roku wcześniej, a model ten pozostaje drugim najpopularniejszym Jeepem na naszym rynku, ustępując jedynie kompaktowemu Avengerowi. W skali globalnej sukces modelu jest jeszcze bardziej wyraźny – od debiutu pierwszej generacji w 2006 roku Compass znalazł już ponad 2,5 miliona nabywców, co stawia go w gronie najbardziej udanych modeli w historii marki Jeep. Rozszerzenie gamy o wersje 4xe i BEV Long Range powinno tylko przyspieszyć to tempo, dając klientom w Polsce i całej Europie jeszcze pełniejszą swobodę wyboru napędu.
